Ekstrudiran aluminijasti profil za železniški tranzit
Aluminij se uporablja za izdelavo vsega, od koles do vesoljskih ladij. Ta kovina omogoča ljudem, da potujejo s hitrostmi, prečkajo oceane, letijo po nebu in celo zapustijo Zemljo. Prevoz porabi tudi najbolj aluminij, kar predstavlja 27% celotne porabe. Gradbeniki kotaliranja najdejo lahke modele in prilagojeno proizvodnjo, ki uporabljajo za konstrukcijske profile in zunanje ali notranje komponente. Aluminijast Carbody omogoča proizvajalcem, da obrijejo tretjino teže v primerjavi z jeklenimi avtomobili. V hitri tranzitni in primestni železniški sistemi, kjer morajo vlaki narediti veliko zaustavitve, je mogoče doseči pomembne prihranke, saj je za pospeševanje in zaviranje z aluminijastimi avtomobili potrebno manj energije. Poleg tega je aluminijaste avtomobile lažje proizvajati in vsebujejo bistveno manj delov. Medtem aluminij v vozilih izboljšuje varnost, ker je hkrati lahka in močna. Aluminij odpravlja sklepe tako, da omogoča votle ekstruzije (namesto tipične zasnove z dvema lupinama), kar izboljša splošno togost in varnost. Aluminij zaradi spodnjega središča teže in nižje mase izboljšuje držanje cest, absorbira energijo med trkom in skrajša zavorne razdalje. V železniških sistemih na dolge razdalje se aluminij široko uporablja v železniških sistemih, ki so se v osemdesetih letih množično začeli uvajati. Vlaki za visoke hitrosti lahko dosežejo hitrost 360 km/h in še več. Nove visokohitrostne železniške tehnologije obljubljajo hitrosti, ki presegajo 600 km/h.
Aluminijasta zlitina je eden glavnih materialov, ki se uporabljajo pri gradnji avtomobilskih teles, ki ima: + Strani telesa (stranske stene) + Strehe in talne plošče + Cant Rails, ki povezujejo tla vlaka na stransko steno V trenutku, ko je najmanjša debelina stene aluminijastega ekstrudiranja za telo avtomobila skoraj do 1,5 mm, največja širina do 700 mm, največja dolžina aluminijastega ekstrudiranja pa do 30mtrs.
