Ekstrudirani aluminijasti profil za železniški promet
Aluminij se uporablja za izdelavo vsega, od koles do vesoljskih ladij. Ta kovina omogoča ljudem, da potujejo z vrtoglavo hitrostjo, prečkajo oceane, letijo po nebu in celo zapustijo Zemljo. Tudi v prometu porabimo največ aluminija, in sicer 27 % celotne porabe. Proizvajalci tirnih vozil iščejo lahke konstrukcije in prilagojeno proizvodnjo, pri čemer se uporabljajo za strukturne profile ter zunanje ali notranje komponente. Aluminijasta karoserija proizvajalcem omogoča zmanjšanje teže za tretjino v primerjavi z jeklenimi avtomobili. V sistemih hitrega prevoza in primestnih železniških sistemih, kjer se morajo vlaki veliko ustavljati, je mogoče doseči znatne prihranke, saj je pri avtomobilih iz aluminija za pospeševanje in zaviranje potrebno manj energije. Poleg tega je avtomobile iz aluminija lažje izdelati in vsebujejo bistveno manj delov. Medtem pa aluminij v vozilih izboljšuje varnost, saj je lahek in močan. Aluminij odpravlja spoje, saj omogoča votle ekstruzije (namesto tipične zasnove z dvema lupinama), kar izboljša splošno togost in varnost. Zaradi nižjega težišča in manjše mase aluminij izboljša oprijem na cestišču, absorbira energijo med trkom in skrajša zavorno pot. V železniških sistemih na dolge razdalje se aluminij pogosto uporablja v železniških sistemih za visoke hitrosti, ki so jih začeli množično uvajati v osemdesetih letih prejšnjega stoletja. Hitri vlaki lahko dosežejo hitrosti 360 km/h in več. Nove tehnologije železnic za visoke hitrosti obljubljajo hitrosti nad 600 km/h.
Aluminijeva zlitina je eden glavnih materialov, ki se uporabljajo pri izdelavi avtomobilskih karoserij, saj ima: + stranice karoserije (stranske stene) + Strešne in talne plošče + Previsne tirnice, ki povezujejo dno vlaka s stransko steno Trenutno je najmanjša debelina stene aluminijastega iztiskanja za avtomobilsko karoserijo skoraj 1,5 mm, največja širina je do 700 mm, največja dolžina aluminijastega iztiskanja pa je do 30 mtr.
