1 Uporaba aluminijeve zlitine v avtomobilski industriji
Trenutno avtomobilska industrija uporablja več kot 12% do 15% svetovne porabe aluminija, nekatere razvite države pa presegajo 25%. Leta 2002 je celotna evropska avtomobilska industrija v enem letu porabila več kot 1,5 milijona ton aluminijeve zlitine. Približno 250.000 metrskih ton je bilo uporabljenih za proizvodnjo telesa, 800.000 metrskih ton za proizvodnjo avtomobilskega prenosnika in dodatnih 428.000 metrskih ton za proizvodnjo pogona in sistemov vzmetenja vozil. Očitno je, da je avtomobilska proizvodna industrija postala največji potrošnik aluminijastih materialov.
2 tehnične zahteve za žigosanje aluminija pri žigosanju
2.1 Zahteve za oblikovanje in umreti za aluminijaste liste
Proces oblikovanja aluminijeve zlitine je podoben kot pri navadnih hladno valjanih listih, z možnostjo zmanjšanja odpadnih materialov in nastajanja aluminijastih ostankov z dodajanjem procesov. Vendar pa obstajajo razlike v zahtevah za matrico v primerjavi s hladno valjanimi listi.
2.2 Dolgoročno shranjevanje aluminijastih listov
Po utrjevanju staranja se poveča trdnost aluminijastih listov, kar zmanjšuje njihovo obdelavo robov. Pri matrih razmislite o uporabi materialov, ki ustrezajo zgornjim zahtevam za specifikacijo, in izvedite potrditev izvedljivosti pred proizvodnjo.
Raztežno preventivno olje olje/rje, ki se uporablja za proizvodnjo, je nagnjeno k hlapnosti. Po odprtju embalaže listov je treba pred žigosanjem uporabiti takoj ali očistiti in naoliti.
Površina je nagnjena k oksidaciji in je ne smete shranjevati na prostem. Potrebno je posebno upravljanje (embalaža).
3 Tehnične zahteve za liste za žigosanje aluminija pri varjenju
Glavni postopki varjenja med sestavljanjem teles aluminijeve zlitine vključujejo varjenje odpornosti, varjenje s hladnim prehodom CMT, varjenje volframa inertnega plina (TIG), kovinjenje, udarjanje in brušenje/poliranje.
3.1 varjenje brez kovičenja za aluminijaste liste
Komponente aluminijastega lista brez kovičenja tvorijo hladno iztiskanje dveh ali več plasti kovinskih listov z uporabo tlačne opreme in posebnih kalupov. Ta postopek ustvarja vgrajene priključne točke z določeno natezno in strižno močjo. Debelina povezovalnih listov je lahko enaka ali drugačna in imajo lahko lepilne plasti ali druge vmesne plasti, pri čemer so materiali enaki ali drugačni. Ta metoda ustvarja dobre povezave brez potrebe po pomožnih priključkih.
3.2 Odpornost varjenje
Trenutno varilno odpornost aluminijeve zlitine na splošno uporablja srednjefrekvenčne ali visokofrekvenčne odpornosti. Ta postopek varjenja topi osnovno kovino znotraj premera varilnega elektrode v izjemno kratkem času, da tvori varilni bazen,
Varilne točke se hitro ohladijo, da tvorijo povezave, z minimalnimi možnostmi ustvarjanja aluminijevega magnezijevega prahu. Večina proizvedenih varilnih hlapov je sestavljena iz oksidnih delcev iz kovinske površine in površinskih nečistoč. Lokalno prezračevanje izpušnih plinov je zagotovljeno med postopkom varjenja, da se te delce hitro odstrani v atmosfero, in obstaja minimalno odlaganje aluminijevega magnezijevega prahu.
3.3 CMT hladno prehodno varjenje in tig varjenje
Ta dva procesa varjenja zaradi zaščite inertnega plina proizvajata manjše kovinske delce aluminija-magnezije pri visokih temperaturah. Ti delci se lahko podležejo v delovno okolje v delovnem okolju in predstavljajo tveganje za eksplozijo aluminija-magnezij. Zato so potrebni previdnostni ukrepi in ukrepi za preprečevanje in zdravljenje eksplozije prahu.
4 Tehnične zahteve za Aluminijevo žigosanje listov v rogu roba
Razlika med valjanjem robov aluminijeve zlitine in navadnim valjanjem na robu hladno zvijanja je pomembna. Aluminij je manj duktilen kot jeklo, zato se je treba med valjanjem izogibati prekomernemu tlaku, hitrost valjanja pa je treba relativno počasna, običajno 200-250 mm/s. Vsak kotalni kot ne sme presegati 30 ° in se je treba izogibati valjanju v obliki črke V.
Temperaturne zahteve za valjanje aluminijeve zlitine: izvesti jo je treba pri sobni temperaturi 20 ° C. Del, ki so vzeti neposredno iz hladilnega pomnilnika, ne smejo biti podvrženi robom takoj.
5 obrazcev in značilnosti roba za robove za žigosanje aluminija
5.1 Oblike roba za aluminijasto žigosanje listov
Običajno valjanje je sestavljeno iz treh korakov: začetni predhodni, sekundarni pred valjanjem in končno valjanje. To se običajno uporablja, kadar ni posebnih potreb po trdnosti in so koti prirobnice zunanje plošče normalni.
Kotalka v evropskem slogu je sestavljena iz štirih korakov: začetni predhodni, sekundarni predvozni, končni valjanje in valjanje v evropskem slogu. To se običajno uporablja za dolgo robovo valjanje, kot so sprednji in zadnji pokrovi. Kotaljenje v evropskem slogu se lahko uporablja tudi za zmanjšanje ali odpravljanje površinskih napak.
5.2 Značilnosti roba za aluminijasto žigosanje listov
Za aluminijasto komponento za valjanje je treba spodnji kalup in vstavljanje bloka redno polirati in vzdrževati z brusnim papirjem 800-1200#, da se zagotovi, da na površini niso prisotni aluminijasti ostanki.
6 Različni vzroki za napake, ki jih povzroča ročna valjanje listov aluminija
V tabeli so prikazani različni vzroki napak, ki jih povzroča roba valjanja aluminijastih delov.
7 Tehnične zahteve za prevleke Aluminijastega žigosanja
7.1 Načela in učinki pasivacije za pranje vode za liste za žigosanje aluminija
Pasivacija za pranje vode se nanaša na odstranjevanje naravno oblikovanega oksidnega filma in oljnih madežev na površini aluminijastih delov ter skozi kemijsko reakcijo med aluminijevo zlitino in kislo raztopino, kar ustvarja gosto oksidni film na površini obdelovanja. Oksidni film, oljni madeži, varjenje in lepilo na površini aluminijastih delov po žigosanju vplivajo vsi. Za izboljšanje adhezije lepil in zvarov se uporablja kemični postopek za vzdrževanje dolgotrajnih lepilnih priključkov in stabilnosti odpornosti na površini, pri čemer doseže boljše varjenje. Zato morajo deli, ki zahtevajo lasersko varjenje, hladno kovinsko varjenje (CMT) in drugi postopki varjenja, podvrženi pasivaciji za pranje vode.
7.2 Procesni pretok pasivacije za pranje vode za aluminijaste žigosanje listov
Oprema za pasivacijo vode je sestavljena iz razmaščevalnega območja, industrijskega pralnega območja, pasivacijskega območja, območja za izpiranje čiste vode, območja sušenja in izpušnega sistema. Aluminijasti deli, ki jih je treba obdelati, se namestijo v pralno košaro, pritrjeni in spuščeni v rezervoar. V rezervoarjih, ki vsebujejo različna topila, se deli večkrat izpirajo z vsemi delovnimi rešitvami v rezervoarju. Vsi rezervoarji so opremljeni s obtočnimi črpalkami in šobami, da se zagotovi enakomerno izpiranje vseh delov. Postopek pasivacijskega pretoka vode je naslednji: razmaščevanje 1 → Razmaščevanje 2 → Umivanje vode 2 → Pralnico vode 3 → Pasivacija → Umivanje vode 4 → Umivanje vode 5 → Pralno vodo 6 → Sušenje. Aluminijasti ulitki lahko preskočijo Water Wash 2.
7.3 Postopek sušenja za pasivacijo vodnega pranja listov za žigosanje aluminija
Približno 7 minut traja, da se temperatura dela dvigne s sobne temperature na 140 ° C, najmanjši čas strjevanja za lepila pa je 20 minut.
Deli aluminija so v približno 10 minutah dvignjeni od sobne temperature do temperature zadrževanja, čas zadrževanja aluminija pa je približno 20 minut. Po zadrževanju se približno 7 minut ohladi od temperature samostojnega na 100 ° C. Po zadrževanju se ohladi na sobno temperaturo. Zato je celoten postopek sušenja za aluminijaste dele 37 minut.
8 Zaključek
Sodobni avtomobili napredujejo v lahki, visoki, varni, udobni, nizki stroški, nizki emisiji in energetsko učinkovitim smeri. Razvoj avtomobilske industrije je tesno povezan z energetsko učinkovitostjo, varstvom okolja in varnostjo. Z naraščajočo ozaveščenostjo o varstvu okolja imajo aluminijasti listni materiali neprimerljive prednosti pri stroških, proizvodni tehnologiji, mehanski zmogljivosti in trajnostnem razvoju v primerjavi z drugimi lahkimi materiali. Zato bo aluminijeva zlitina postala najprimernejši lahki material v avtomobilski industriji.
Uredil maj Jiang iz mat aluminija
Čas objave: april-18-2024
