Teles vozil iz industrijskih aluminijastih materialov ima prednosti lahke teže, korozijske odpornosti, dobrega videza in recikliranja materialov, zato ga naklonjena mestnim prometnim podjetjem in železniški prometni oddelki po vsem svetu.
Organi vozila Industrial Aluminium Profil imajo nenadomestljive funkcije pri izdelavi železniške železnice, zato je njegova razvojna hitrost zelo hitra. Trenutno so se pri proizvodnji EMUS in mestnih železniških vozil, zlasti jeklenih struktur visokih hitrosti EMU-jev, nadomeščena z industrijskimi aluminijastimi vozili, ki jih nadomeščajo industrijski aluminijasti profili z vse-aluminijevo strukturo, vse nadomeščajo z industrijskimi aluminijastimi vozili vozila.
V proizvodnem procesu industrijskih aluminijevih teles vozil zaradi obsežne uporabe profila v strukturi in sklepih so dolgi in redni, kar je primerno za uresničitev samodejnih operacij, zato se različne inteligentne tehnologije varjenja pogosto uporabljajo v ta panoga.
BODIE INDUSTRIJSKI ALUMINIJSKI PROFER (Vir: Finance Asia)
Samodejno varjenje zavzema ključni položaj pri varjenju vozil industrijskega aluminija. Podjetja za varjenje so ga zelo prepoznala zaradi prednosti stabilne kakovosti varjenja in visoke učinkovitosti proizvodnje. Zdaj, ko se povpraševanje na področju inteligentnega varjenja močno poveča, se verjame, da se bo v bližnji prihodnosti močno razvijala tehnologija varjenja.
Strukturne značilnosti industrijskega aluminijastega profila vozila za visoke hitrosti Emus
Telo vozila v industrijskem aluminijevem profilu hitrih emus je v glavnem razdeljeno na vmesno telo vozila industrijskega aluminijastega profila in na vodjo vozila industrijskega aluminijastega profila. Vmesno telo vozila industrijskega aluminijastega profila je sestavljeno predvsem iz štirih delov: podlago, stranske stene, strehe in končne stene. Telo za glavno vozilo industrijskega aluminijastega profila je sestavljeno predvsem iz petih delov: podframe, stranske stene, strehe, končne stene in spredaj.
Uporaba avtomatske tehnologije varjenja MIG pri proizvodnji teles industrijskega aluminijastega profila za visoke hitrosti Emus
Varjenje industrijskega aluminijastega profila telesa vozila v hitri emusu je običajno razdeljeno na samodejno varjenje velikih delov, majhnih delov in splošne montaže. Samodejno varjenje velikih delov se na splošno nanaša na samodejno varjenje strešnih plošč, ploščah strešnih plošč, tla, strehe in stranske stene; Samodejno varjenje majhnih delov se na splošno nanaša na samodejno varjenje končnih sten, sprednjih sprednjih, predelnih sten, plošč za krilo in sedežih. Samodejno varjenje Generalne skupščine se na splošno nanaša na samodejno varjenje spojev med stransko steno in streho ter stransko steno in podlago. Vlaganje v obsežno ključno varilno opremo je nujen pogoj za proizvodnjo vozil za industrijsko aluminijasto profil.
V začetni fazi proizvodnje visokohitrostnih industrijskih aluminijastih profilov EMU je bil za samodejno varjenje uporabljen enožični varilni robot IGM. S širitvijo proizvodne zmogljivosti EMU in prilagoditvijo postavitve procesa je bil zaradi nizke učinkovitosti proizvodnje opuščen enožični varilni robot IGM. Do zdaj so vsi veliki deli industrijskega aluminijastega profila vozil hitrega EMU privarjeni z varilnim robotom z dvojno žico IGM.
Široka uporaba avtomatske tehnologije varjenja MIG pri proizvodnji hitrih telesnih vozil EMU Industrial Aluminium Profil je močno izboljšala raven varilne tehnologije in proizvodne zmogljivosti proizvodne linije, s čimer je zagotovila kakovost izdelka izdelka industrijskih aluminijastih vozil vozil vozil iz vozil iz aluminijastih profilov iz Hitro-hitrost EMU je izjemno prispeval k področju hitre proizvodnje železnic.
Varilni robot IGM
Uporaba tehnologije varjenja trenja pri proizvodnji industrijskega aluminijastega profila vozila vozila za visoke hitrosti Emus
Varjenje z mešanjem trenja (vir: Grenzebach)
Trensko varjenje (FSW) je tehnika spajanja v trdni fazi. Varjeni spoj ima odlične mehanske lastnosti in majhno varilno deformacijo. Ni treba dodati zaščitnega plina in varilne žice, med postopkom varjenja pa ni svetlobe taljenja, prahu, škropljenja in loka, kar je nova okolju prijazna tehnologija povezave. V samo nekaj letih po pojavu tehnologije FSW je bil dosežen velik napredek v njegovem mehanizmu varjenja, veljavnih materialih, varilni opremi in inženirskih aplikacijah.
Uredil maj Jiang iz mat aluminija
15. februarja 2023
Čas objave: 18. februar 20123
