Karoserija vozila, izdelana iz industrijskih aluminijastih profilnih materialov, ima prednosti majhne teže, odpornosti proti koroziji, dobrega videza, ravnosti in materialov, ki jih je mogoče reciklirati, zato jo dajejo prednost mestnim prevoznikom in oddelkom za železniški promet po vsem svetu.
Karoserije industrijskih aluminijastih profilov imajo nenadomestljive funkcije pri izdelavi hitrih železnic, zato je njihov razvoj zelo hiter. Trenutno se industrijska vozila iz aluminijastega profila s popolnoma aluminijasto strukturo pogosto uporabljajo pri izdelavi EMU in mestnih železniških tranzitnih vozil, zlasti jeklene konstrukcije EMU za visoke hitrosti so nadomeščene z industrijskimi karoserijami vozil iz aluminijastega profila.
V procesu izdelave karoserij vozil iz industrijskega aluminijastega profila so zaradi obsežne uporabe spajanja profilov v strukturi spoji dolgi in pravilni, kar je primerno za izvedbo avtomatskih operacij, zato se različne inteligentne varilne tehnologije pogosto uporabljajo v tej industriji.
Karoserija vozila iz industrijskega aluminijastega profila (Vir: Finance Asia)
Avtomatsko varjenje zavzema ključno mesto pri varjenju industrijskih karoserij vozil iz aluminijastih profilov. Varilna podjetja so ga splošno priznala zaradi njegovih prednosti stabilne kakovosti varjenja in visoke učinkovitosti proizvodnje. Zdaj, ko se je povpraševanje na področju inteligentnega varjenja močno povečalo, se verjame, da se bo varilna tehnologija v bližnji prihodnosti močno razvila.
Strukturne značilnosti industrijske karoserije vozila iz aluminijastega profila za EMU za visoke hitrosti
Karoserija vozila iz industrijskega aluminijastega profila hitrih EMU je v glavnem razdeljena na vmesno karoserijo vozila iz industrijskega aluminijastega profila in glavno karoserijo vozila iz industrijskega aluminijastega profila. Vmesna karoserija vozila iz industrijskega aluminijastega profila je v glavnem sestavljena iz štirih delov: podvozja, stranske stene, strehe in končne stene. Karoserija glavnega vozila iz industrijskega aluminijastega profila je v glavnem sestavljena iz petih delov: podvozje, stranska stena, streha, končna stena in sprednji del.
Uporaba tehnologije avtomatskega MIG varjenja pri izdelavi industrijskih karoserij vozil iz aluminijastih profilov za hitre EMU
Varjenje industrijskega aluminijastega profila karoserije vozila v hitrih EMU je običajno razdeljeno na avtomatsko varjenje velikih delov, majhnih delov in splošno montažo. Avtomatsko varjenje velikih delov se na splošno nanaša na avtomatsko varjenje strešnih plošč, ravnih strešnih plošč, tal, streh in stranskih sten; Avtomatsko varjenje majhnih delov se na splošno nanaša na avtomatsko varjenje končnih sten, sprednjih stranic, predelnih sten, obrobnih plošč in sedežev spojk. Avtomatsko varjenje splošnega sklopa se na splošno nanaša na avtomatsko varjenje spojev med stransko steno in streho ter stransko steno in spodnjim okvirjem. Investicija v obsežno ključno varilno opremo je nujen pogoj za izdelavo karoserij vozil iz industrijskih aluminijastih profilov.
V začetni fazi proizvodnje visokohitrostnih industrijskih aluminijastih profilov EMU so za avtomatsko varjenje uporabljali enožične IGM varilne robote. S širitvijo proizvodnih zmogljivosti EMU in prilagoditvijo postavitve procesa so bili enožični varilni roboti IGM opuščeni zaradi njihove nizke proizvodne učinkovitosti. Do sedaj so bili vsi veliki deli industrijskih karoserij vozil iz aluminijastih profilov EMU za visoke hitrosti varjeni z varilnim robotom IGM z dvojno žico.
Široka uporaba tehnologije avtomatskega MIG varjenja pri izdelavi hitrih karoserij vozil iz industrijskih aluminijastih profilov EMU je močno izboljšala raven varilne tehnologije in proizvodne zmogljivosti proizvodne linije, s čimer je zagotovljena kakovost izdelkov industrijskih karoserij vozil iz aluminijastih profilov EMU za visoke hitrosti, je izjemno prispeval na področju proizvodnje železnic za visoke hitrosti.
IGM varilni robot
Uporaba tehnologije varjenja s trenjem in mešanjem pri proizvodnji karoserije vozil z industrijskimi aluminijastimi profili EMU za visoke hitrosti
Varjenje s trenjem in mešanjem (vir: grenzebach)
Varjenje s trenjem in mešanjem (FSW) je tehnika spajanja v trdni fazi. Zvarni spoj ima odlične mehanske lastnosti in majhno varilno deformacijo. Ni mu treba dodajati zaščitnega plina in varilne žice, med postopkom varjenja pa ni taljenja, prahu, brizganja in obloka, kar je nova okolju prijazna povezovalna tehnologija. V samo nekaj letih po pojavu tehnologije FSW je bil dosežen velik napredek pri njenem varilnem mehanizmu, uporabnih materialih, varilni opremi in inženirskih aplikacijah.
Uredil May Jiang iz MAT Aluminium
15. februar 2023
Čas objave: 18. februarja 2023
