Karoserija vozila iz industrijskih aluminijastih profilnih materialov ima prednosti majhne teže, odpornosti proti koroziji, dobrega videza, ravnosti in recikliranja, zato jo po vsem svetu uporabljajo mestna prevozna podjetja in železniški prevozni oddelki.
Industrijske karoserije vozil iz aluminijastih profilov imajo pri izdelavi visokohitrostnih železnic nenadomestljive funkcije, zato je njihova hitrost razvoja zelo hitra. Trenutno se industrijska vozila iz aluminijastih profilov s popolnoma aluminijasto konstrukcijo pogosto uporabljajo pri izdelavi električnih motornih vozil in mestnih železniških prevoznih vozil, zlasti pa so jeklene konstrukcije visokohitrostnih električnih vozil nadomestile industrijske karoserije vozil iz aluminijastih profilov.
V proizvodnem procesu industrijskih aluminijastih profilnih karoserij vozil se zaradi široke uporabe profilnega spajanja v konstrukciji, dolgih in enakomernih spojev, kar omogoča avtomatsko delovanje, v tej industriji pogosto uporabljajo različne inteligentne varilne tehnologije.
Industrijska karoserija vozila iz aluminijastega profila (Vir: Finance Asia)
Avtomatsko varjenje ima osrednjo vlogo pri varjenju karoserij industrijskih aluminijastih profilov vozil. Varilska podjetja ga na splošno prepoznavajo zaradi svojih prednosti stabilne kakovosti varjenja in visoke proizvodne učinkovitosti. Ker se povpraševanje na področju inteligentnega varjenja močno povečuje, se verjame, da se bo varilna tehnologija v bližnji prihodnosti močno razvila.
Strukturne značilnosti karoserije industrijskih aluminijastih profilov za visokohitrostne električne motorje
Industrijska karoserija vozila iz aluminijastega profila za hitre električne vlake je v glavnem razdeljena na vmesno karoserijo vozila iz industrijskega aluminijastega profila in glavno karoserijo vozila iz industrijskega aluminijastega profila. Vmesna karoserija vozila iz industrijskega aluminijastega profila je v glavnem sestavljena iz štirih delov: podvozja, stranske stene, strehe in končne stene. Glavna karoserija vozila iz industrijskega aluminijastega profila je v glavnem sestavljena iz petih delov: podvozja, stranske stene, strehe, končne stene in sprednjega dela.
Uporaba avtomatske tehnologije MIG varjenja pri izdelavi industrijskih aluminijastih profilnih karoserij vozil za visokohitrostne električne motorje
Varjenje industrijskih aluminijastih profilov karoserij vozil v visokohitrostnih električnih vozilih se običajno deli na avtomatsko varjenje velikih delov, majhnih delov in splošno montažo. Avtomatsko varjenje velikih delov se običajno nanaša na avtomatsko varjenje strešnih panelov, panelov ravnih streh, tal, streh in stranskih sten; avtomatsko varjenje majhnih delov se običajno nanaša na avtomatsko varjenje končnih sten, sprednjih delov, predelnih sten, obrobnih plošč in sedežev spojk. Avtomatsko varjenje splošne montaže se običajno nanaša na avtomatsko varjenje spojev med stransko steno in streho ter stransko steno in podvozjem. Vlaganje v veliko opremo za varjenje ključev je nujen pogoj za izdelavo industrijskih aluminijastih profilnih karoserij vozil.
V začetni fazi proizvodnje industrijskih aluminijastih profilov za visokohitrostne EMU so se za avtomatsko varjenje uporabljali enožični IGM varilni roboti. Z razširitvijo proizvodnih zmogljivosti EMU in prilagoditvijo postavitve procesa so bili enožični IGM varilni roboti opuščeni zaradi nizke proizvodne učinkovitosti. Do sedaj so bili vsi veliki deli industrijskih aluminijastih profilov karoserij vozil za visokohitrostne EMU varjeni z dvožičnim IGM varilnim robotom.
Široka uporaba avtomatske tehnologije MIG varjenja pri izdelavi karoserij industrijskih aluminijastih profilov za visokohitrostne EMU je močno izboljšala raven varilne tehnologije in proizvodne zmogljivosti proizvodne linije, s čimer je zagotovljena kakovost izdelkov industrijskih aluminijastih profilov za visokohitrostne EMU in je izjemno prispevala k proizvodnji visokohitrostnih železnic.
IGM varilni robot
Uporaba tehnologije varjenja s trenjem in mešanjem pri izdelavi karoserij industrijskih aluminijastih profilov za hitre električne motorje
Varjenje s trenjem in mešanjem (vir: grenzebach)
Trenje z mešanjem (FSW) je tehnika spajanja v trdni fazi. Varjeni spoj ima odlične mehanske lastnosti in majhno varilno deformacijo. Ni treba dodajati zaščitnega plina in varilne žice, med varjenjem pa ni taljenja, prahu, brizganja in obločne svetlobe, kar je nova okolju prijazna tehnologija spajanja. V samo nekaj letih po pojavu tehnologije FSW je bil dosežen velik napredek na področju varilnega mehanizma, uporabnih materialov, varilne opreme in inženirskih aplikacij.
Uredil May Jiang iz MAT Aluminum
15. februar 2023
Čas objave: 18. februar 2023
