Aluminijasta zlitina za raketno rezervoar za gorivo
Strukturni materiali so tesno povezani z nizom vprašanj, kot so oblikovanje raketne strukture telesa, tehnologija proizvodnje in predelave, tehnologija priprave materiala in ekonomičnost ter so ključni za določitev kakovosti in zmogljivosti za vzlet rakete. Glede na razvojni postopek materialnega sistema lahko razvojni proces materialov raketnih rezervoarjev za gorivo razdeli na štiri generacije. Prva generacija so aluminijeve zlitine s 5 serijami, torej al-MG zlitine. Reprezentativne zlitine so zlitine 5A06 in 5A03. V poznih petdesetih letih so bili uporabljeni za izdelavo P-2 raketnih struktur za gorivo in se še danes uporabljajo. 5A06 zlitine, ki vsebujejo 5,8% mg do 6,8% mg, 5A03 je zlitina Al-Mg-Mn-Si. Druga generacija so zlitine z dvema serijama, ki temeljijo na Al-CU-ju. Skladišča kitajske dolge marčeve serije izstrelitvenih vozil so narejena iz zlitin 2A14, ki so zlitina Al-Cu-Mg-Mn-Si. Od sedemdesetih do danes je Kitajska začela uporabljati 2219 rezervoar za shranjevanje zlitin, ki je zlitina Al-Cu-Mn-V-Zr-Ti, se pogosto uporablja pri proizvodnji različnih rezervoarjev za shranjevanje vozil. Hkrati se pogosto uporablja tudi v strukturi rezervoarjev za gorivo z nizko temperaturo orožja, kar je zlitina z odlično nizko temperaturno zmogljivostjo in celovito zmogljivostjo.
Aluminijasta zlitina za strukturo kabine
Od razvoja izstrelitvenih vozil na Kitajskem v šestdesetih letih prejšnjega stoletja do zdaj, aluminijeve zlitine za kabinsko strukturo izstrelitvenih vozil prevladujejo prva generacija in zlitine druge generacije, ki jih predstavljata 2A12 in 7A09, tuje države Kabinske konstrukcijske aluminijeve zlitine (7055 zlitine in 7085 zlitine) se pogosto uporabljajo zaradi svojih lastnosti visoke trdnosti, nizke gašenja občutljivost in občutljivost zareza. 7055 je zlitina Al-Zn-Mg-Cu-ZR, 7085 ~ 8,0%. Zlitine Al-Li tretje generacije, ki jih predstavljajo 2A97, 1460 itd.
Aluminijasti matrični kompoziti, okrepljeni z delci, imajo prednosti visokega modula in visoke trdnosti, zato jih je mogoče uporabiti za nadomeščanje zlitin 7A09 za izdelavo polmesečnih kabinskih vrvic. Inštitut za raziskave kovin, Kitajska akademija znanosti, Harbin Institute of Technology, Shanghai Jiaotong University itd., So veliko dela v raziskavah in pripravi delcev, okrepljenih z aluminijastimi matrici, z izjemnimi dosežki.
Al-li zlitine, ki se uporabljajo v tujem vesoljskem vesolju
Najuspešnejša aplikacija na tujih vesoljskih vozilih je zlitina Weldalit Al-Li, ki sta jo razvila Contellium in Quebec RDC, vključno z zlitino 2195, 2196, 2098, 2198 in 2050. 2195 Zlitina: AL-4.0CU-1.0li-0.4mg-0.4AG-0.1ZR, ki je prva zlitina Al-Li, ki je bila uspešno komercializirana za izdelavo nizkotemperaturnih rezervoarjev za gorivo za izstrelke rakete. 2196 Zlitina: AL-2.8CU-1.6li-0,4mg-0,4ag-0,1Zr, nizka gostota, visoka trdnost, žilavost z visoko zlomi, prvotno razvita za okvirje Hubble Sončne plošče, ki se zdaj večinoma uporabljajo za iztiskanje profilov zrakoplovov. 2098 Zlitina: AL-3.5 Cu-1.1li-0,4mg-0,4ag-0,1ZR, prvotno razvit za izdelavo HSCT Fuselage, se zaradi velike moči utrujenosti zdaj uporablja v F16 Fighter Fuselage in Spacecraft Falcon Launch Fuel Tank . 2198 Zlitina: AL-3.2CU-0.9li-0.4mg-0.4AG-0.1ZR, ki se uporablja za valjanje komercialnega letala. 2050 Zlitina: AL-3.5CU-1.0li-0,4mg- 0,4ag-0,4mn-0,1Zr, ki se uporablja za izdelavo debelih plošč za nadomestitev debelih plošč zlitine 7050-T7451 za izdelavo komercialnih zrakoplovov ali komponente za izstrelitev rakete. V primerjavi z zlitino 2195 je vsebnost Cu+Mn v zlitini 2050 razmeroma nizka, da se zmanjša občutljivost za gašenje in ohrani visoke mehanske lastnosti debele plošče, specifična trdnost je 4% višja, specifični modul je 9% višji, višji in žilavost zloma se poveča z visoko stresno korozijsko odpornostjo in visoko odpornostjo na rast razpok, pa tudi z visoko temperaturno stabilnostjo.
Kitajske raziskave o kovalnih obročih, ki se uporabljajo v raketnih strukturah
Kitajska baza za proizvodnjo vozil se nahaja v območju ekonomskega in tehnološkega razvoja Tianjin. Sestavljen je iz raketnega raziskovalnega in proizvodnega območja, območja aplikacije za vesoljsko tehnologijo in pomožnega podpornega območja. Vključuje proizvodnjo raketnih delov, sestavljanje komponent, testiranje končnega montaže.
Rezervoar za shranjevanje raketnega pogonskega goriva se tvori s povezovanjem jeklenk z dolžino 2m do 5m. Skladišča so narejena iz aluminijeve zlitine, zato jih je treba povezati in okrepiti z aluminijevim kovanjskim obročem. Poleg tega morajo priključki, prehodni obroči, prehodni okvirji in drugi deli vesoljskih plovil, kot so izstrelitvena vozila in vesoljske postaje, uporabljati tudi povezovanje kovanih obročev, zato so kovači obroči zelo kritična vrsta povezovalnih in konstrukcijskih delov. Southwest Aluminium (Group) Co., Ltd., Northeast Light Alloy Co., Ltd., in Northwest Aluminium Co., Ltd., so veliko delali v raziskavah in razvoju, proizvodnji in predelavi kovačev.
Leta 2007 je jugozahodni aluminij premagal tehnične težave, kot so obsežno igranje, odpiranje gredic, valjanje obroča in hladna deformacija ter razvil kovalni obroč iz aluminijeve zlitine s premerom 5m. Prvotna tehnologija kovanja jedra je zapolnila domačo vrzel in se uspešno uporabljala za dolge marec-5b. Leta 2015 je jugozahodni aluminijast razvil prvi super velik aluminijasti zlitin s premerom 9m, ki je postavil svetovni rekord. Leta 2016 je jugozahodni aluminij uspešno osvojil številne ključne temeljne tehnologije, kot sta oblikovanje in toplotno obdelavo, in razvil super velik kovalni obroč z aluminijasto zlitino s premerom 10m, ki je postavil nov svetovni rekord in rešil glavni ključni tehnični problem za razvoj kitajskega vozila s težkim delom.
Uredil maj Jiang iz mat aluminija
Čas objave: dec-01-2023
